Броненосцы Петра Великого -ч.1 Архангельск - Страница 25

— Так как Александр, докажем англичану что мы его быстрее?

— Да государь, только вот какие будут условия спора? А то ведь он откажется соревноваться большим кораблем с маленькой лодочкой, скажет что это не по справедливости.

— Верно говоришь! Давай Джон условия спора оговорим. И залог за него.

Минут двадцать они приходили к общему консенсусу, я только слушал. Решили в итоге, сделать спор всеобщим, так как и другие гости рьяно в спор вступали и готовы были отстаивать свои флаги. С маленькой лодочкой действительно не покатило. Решили, быть большой гонке от порта Архангельска вокруг Соловецких островов, на которые надо причалить и взять знак, что был на островах, знаки отвезут монахам заблаговременно. Финиш обратно в порту Архангельска. Но так как дела обсуждались торговые, то решили, что в гонку будут допускаться любые суда взявшие груз в тысячу пудов. О грузе спорили дольше всего, торговцы пытались продавить в правила еще больший груз но остановились на тысяче. После бурных споров сели писать соглашение на гонку, тут опять споры начались, по поводу стартового взноса. Схема простая, все вносят а победитель забирает весь банк. Пришедших к финишу вторыми тут считали просто первыми среди проигравших и никаких бонусов не давали.

Подловив момент когда Петр накричался и закурил, подошел к нему и попросил дозволить обратиться, выразительно поводив глазами по окружающим. Петр все понял, и мы вышли на палубу подышать свежим ветром.

— Государь, у нас нет корабля который может выиграть этот спор.

— Вот тебе его и строить, и будет это тем самым знаком, что словам твоим можно верить.

— Но я не могу построить корабль за несколько дней даже если весь люд Архангельский собрать

— А и не надо, они там на спорятся и сами предложат спор на то лето перенести. Но чтоб к тому лету корабль был! Царским словом заклад скрепляю! Выиграешь спор, поверю каждому твоему слову, и воли дам во всех твоих начинаниях. - про то что будет в случае проигрыша Петр упоминать не стал.

— Дозволь еще тогда предложить по самому спору.

— Излагай

— Раз уж в спор вступают несколько иноземцев, да еще под разными флагами объяви спор открытым, что Русские вызывают любой корабль на состязание в скорости. Если такой вызов пройдет по европейским странам, тут в следующем году не протолкнуться от кораблей будет, а это торговлю сильно взбодрит, не пойдут же корабли пустыми и сюда и обратно, обязательно что ни будь на дорожку прихватят. А чтоб действительно много капитанов заинтересовались объяви, что кроме залога назначаешь победителю какую то сумму приза и победивший корабль может год торговать беспошлинно, Только освобождать от пошлин именно корабль победитель, а то торговцы на соревнования выставят один корабль а торговать станут на корабле побольше. Вот тогда разговоры о порте Архангельска пойдут по всему миру. А когда мы спор выиграем, наш престиж во всех дворах признают.

— Лепо придумал, нет, ну как лепо повернул! - Петр возбужденно ходил по палубе - Так тому и быть! Составь опись что надобно тебе будет, все исполню, казны не пожалею, но спор мне к тому году выиграй! - и Петр ушел вниз к спорщикам, а я пошел составлять опись, еще не зная чего именно.

Сидя за столом перед чистыми бумагами думал, что это будет за корабль. Яхта класса Дракон, отпала из-за 16 тон обязательного груза, делать грузовой катамаран я считал бессмысленным. Перебирая в памяти корабли парусной эпохи вдруг всплыла где то виденная картина - узкий корпус летящий по волнам окутанный облаками парусов. Ну конечно! Чайные клиперы! Сразу вспомнилась деревянная модель «Катти Сарк» которую я неделю собирал по вечерам. Хоть дело было и давно, но вспомнить хоть примерно обводы и особенности вполне реально. Сразу сел рисовать и черкать. Получилось неплохо, что не вспоминалось по габаритам, пытался вспомнить зрительной памятью, вспоминая как держал в руках детальку и записывая ее примерные размерения. Потом стал сводить все в единый эскиз. Перепортил много бумаги но изобразил пропорции очень похоже. На отдельном листе свел все размеры, какие получились. Некоторые снимал прямо с эскиза и масштабировал. Потом сел и задумался. Такое большое судно за год не построить. Надо что то раза в два поменьше. Остановился на 5.5 метрах ширины и 35 метрах длинны. Больше за год, да без подготовки будет уже точно не осилить. Правда при перерисовке длинна подросла до 40 метров, но надеялся вытянуть этот проект. А остаток ночи убил на деталировку, прикидку весов и материалов. Получился внушительнейший список. Одной меди на листы обшивки надо было не менее 300 пудов раскатанной в тонкие листы, что при ее цене тянуло аж на 1500 рублей, сумма чудовищная по местным меркам. А хорошего леса и парусины список исчислял просто вагонами.

Гонец от Петра застал меня зарывшимся в эскизы и расчеты. Ну не реально за одну ночь собрать корабль по одним воспоминаниям, да еще и обсчитать его. Но цари ждать не любят, собрал что есть и поехал к Петру. Поехал к счастью в лодке, а то на лошадей я смотрел искоса, не умея не то что ездить на них но и слабо представляя как на них сидеть. Дом Петра архангелогорцы поставили на Мосевом острове, который в мое время уже перестал быть островом, и добираться туда на лодке от Гостевого двора, стоящего на берегу Двины было самым удобным способом. Петр встретил меня ласково, с воодушевлением рассказывал какой фурор произвели его предложения по спору. О том, что кондиции на спор уже подписали и англичане и голландцы и немцы, да еще и не по одному кораблю. А к следующему году чуть ли не сто судов на спор привести обещали. После чего спросил подумал ли я о потребном.